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６月８日（１日目）、検定が終わり、ダッシュで家に帰って、準備をして、新清洲駅から名鉄に乗り込みました。 １７時２０分発の豊川稲荷行きの急行は、７０００系のパノラマカー。しかもガラガラなので、転換クロスシートをボックスにして、足を伸ばして、金山までの約１５分間を過ごしました。 初めがパノラマカー。幸先がいいかもしれません。 |
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新清洲駅から約１５分で金山駅に到着しました。今回はここからＪＲ線に乗り換えです。 ちょうど、３１３系の豊橋行き特別快速が到着しておりました。 時間が夕方なので、日曜日でも名古屋駅は、ラッシュ並に混むのであろうと予想して、名古屋駅の一つ先の駅、金山から乗り込むことにしたのです。 名古屋地区ならある意味常識的なことです。これだと確実に名古屋駅で座れますし… というわけで、１７時５０分発の新快速米原行きに乗り込みます。 |
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やってきたのは、１１７系の８連でした。昭和時代（国鉄時代末期）の車両です。 二扉の転換クロスシートです。３１３系などと違い、加速は遅かったです。 金山からでも余裕で座れ、名古屋駅でも、大して乗り込んできませんでした。 それから、大垣までは女性の車掌さんでした。最近は、女性車掌が増えています。 大垣からは、４連になって、米原へ向かいます。金山から１時間２０分かかり、１９時１０分に到着しました。 |
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米原駅では、離れのところに、近江鉄道が見えました。まだ、わたくしは乗ったことがない列車ですね。 ここからは、在来線とは別れ、新幹線で京都へ飛びます。 |
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米原駅では駅弁の「近江牛ステーキ弁当」や「湖北のおはなし」などの駅弁が有名なので、あるのかな？と駅弁屋に行きましたが、すべて売り切れ… そのため、新幹線との乗換え口にある、立ち食いうどん屋さんで、飢えをしのぎました。 このときは、まだ選択肢の一つ、京都の和風の駅弁があるので、食事はうどんと軽めに済ませたのでした。 |
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新幹線ホームへ向かい、１号車の乗り場あたりまで歩いてくると、大阪方から、東京行き「５００系のぞみ」が時速２７０ｋｍで通過していきました。 さすがに、目の前を超高速で通過するので、びっくりです。 |
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待つことしばし、１９時３５分頃、｢こだま｣号新大阪行きが到着しました。３００系です。 到着前は、１００系かな？と思って、時刻表を見ると、個室のマークがありませんでしたので、やはり、３００系でした。 もうじき１００系も消えることですので、この３００系が当たり前のように、｢こだま｣になるのですね。きっと… |
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１号車ではなく、２号車の自由席に座りましたが、結構な乗車率でした。日曜日なので、こんなに混雑していたのかもしれません。以前乗ったときは、この時間でもそんなに乗客は多くありませんでしたし… これは、３００系新幹線の車内です。 スピードはさすがに、新幹線。さきほどの１１７系の加速とは比べ物になりません。 こだまは、時速２２０ｋｍで、約２０分かけ、２０時０２分、京都に着きました。 |
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京都駅に着いて、早速駅弁を探しましたが、やはりここでも売り切れてしまっておりました。日曜日はよく売れるのですね。 仕方なく諦めて、次に乗る列車のホームへ向かいました。米原でうどんを食べて正解でした。 次はこちらの車両です。寝台特急｢あかつき｣号です。これは、京都〜長崎間を走る夜行列車です。 何か、変わった色をしておりますよね。この列車で九州の博多まで行きます。 今回は、九州へ向かうまでは、このルートと決めておりました。 この方法は安くいけますよ。乗車券以外の特急料金は、新幹線代が９５０円。あかつき号の料金は、割引になり、１８３０円。合計の特急料金は？ もう分かりますよね。これだとお得に行けるわけです。 |
